見えない部分ですが、以外と重要な部品ですので、慎重に施工した方がいいかと思います。
試しに助手席側サイドバイザーを取り外そうとしたら・・・・サイドバイザー割れました(-_-;)
The property knowledge received from the VOW is just for the Registrant's persnel, non-business use.
そこから手で引っ張っていくとモールの取り外しが完了です。サイドと上部はL字カッター、下の部分はピアノ線、最後はスクレーパーを使い古い接着剤を残らず剥がします。その際のコツとしては、ボディに傷が入らないようにしっかりとマスキングをしておきましょう。
取り合えず新品はサイドバイザーは取り付けしないで、ニューミラーが到着してから、新品サイドバイザーを取り付けする事にしました。
【符号の説明】 ＢＵ アッパーボディ構造 ＢＤ アンダーボディ構造 Ｂ ボディシェル １０ ボンネット １２ フロントサイドドア １３ リヤサイドドア １４ フロントフェンダ
そのふたつの取付要領書をみると、どちらにもジャバラ通しの簡単な配線方法が書いてあるじゃないですか！
次はドアの中にあるクランプのかん合をつまんで外します。位置は写真の部分あたりにあります。配線を頼りに手探りで触っていくとわかると思います。
ウレタンスポンジは切り込みがあり、そこにハーネス (配線) をはさんでボディー側の穴に押し込んであります。
どの車種でも、、基本的な考え方は、ほぼ一緒なので、施工方法詳細は、割愛致します。
とフロントフェンダを取外し、 次に、車両組立工程においてボディ本体と少なくともサ
もし付いた時はラベル (シール) はがしや、養生テープののりでベリッと剥がすときれいにはがれます。
手順は運転席側でご説明します。(途中途中にウェルカムライトの取付要領書を用いて説明します。)
TRREB and CREA reproduce and distribute this info for a support for his or her customers and think no obligation for its accuracy. All details displayed is thought to become precise but is not tded123 guaranteed and may be independently verified. No warranties or representations of any form are created with regard on the precision of these details.